Đổi giờ làm, giờ học: Tăng tần suất hoạt động của xe buýt

Một trong những băn khoăn của người dân, đặc biệt với học sinh, sinh viên là thời gian đi học, đi làm thay đổi liệu hệ thống xe buýt có đáp ứng được nhu cầu đi lại. Nhiều chuyên gia giao thông còn lo ngại, nếu bố trí lệch giờ không phù hợp sẽ khiến cho "tất cả gặp nhau ngoài đường", thì UTGT lại xảy ra.

Xe buýt sẽ đáp ứng được nhu cầu

Đó là khẳng định của ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội. "Chúng tôi sẽ tăng chuyến, lượt và tổ chức thêm 6 tuyến buýt nhanh để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân khi giờ học và giờ làm thay đổi từ 1/2" - ông Hùng nói.

Để có thể đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân, Sở GTVT đã khảo sát tại các tuyến đường, trường học và các quận, huyện. Căn cứ kết quả khảo sát các nhóm đối tượng trong phương án đổi giờ học, giờ làm mới, Sở sẽ điều chỉnh giãn cách giờ chạy xe cao điểm buổi sáng và buổi chiều thêm 60 phút. Cụ thể, giờ cao điểm buổi sáng mới từ 6 giờ đến 9 giờ (giờ cao điểm buổi sáng cũ là từ 6 giờ 30 đến 8 giờ 30), giờ cao điểm buổi chiều từ 16 giờ 30 đến 19 giờ 30 (giờ cũ là 16 giờ 30 đến 18 giờ 30). Với khung giờ cao điểm mới này, xe buýt chạy trên các tuyến sẽ giảm thời gian giãn cách giữa các lượt xe từ 10 phút xuống 7 phút và từ 15 phút xuống 10 phút/lượt.

Cũng theo ông Hùng, để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong khung giờ cao điểm, Sở GTVT sẽ mở thêm 6 tuyến buýt nhanh. Cụ thể các tuyến buýt nhanh được mở mới gồm tuyến số 01, 19, 20, 22, 34, 38. Các tuyến buýt nhanh này sẽ tăng thêm tổng cộng 37 lượt/ngày. Các tuyến buýt nhanh này đều được tính toán về lộ trình, về số lượt và có thể phục vụ từ 10 đến 20 trường đại học, học viện, cao đẳng và các trường dạy nghề và các trục đường có lưu lượng phương tiện cá nhân cao. Kinh phí để tổ chức tăng chuyến, tăng lượt của các tuyến buýt nhanh là 13 tỷ đồng/năm. Ngoài ra, Sở GTVT cũng sẽ điều chỉnh giãn cách thời gian chạy xe vào giờ cao điểm của 17 tuyến xe buýt thêm 60 phút vào buổi sáng và buổi chiều. Cụ thể gồm các tuyến số 01, 03, 04, 36, 38, 05, 13, 28, 31, 33, 50, 24, 25, 35, 16, 39, 19.

"Các khung giờ còn lại vẫn giữ nguyên. Chúng tôi sẽ đảm bảo năng lực phục vụ các cán bộ công chức, viên chức cả Trung ương và Hà Nội, vì thời gian bắt đầu làm việc từ 8 giờ và kết thúc vào 17 giờ" - Giám đốc Sở GTVT nói.

Còn nhiều băn khoăn

Bà Nguyễn Thị Ngân, phó hiệu trưởng trường đại học Công nghiệp cho biết hoàn toàn ủng hộ chủ trương đổi giờ học, giờ làm, tuy nhiên, khi triển khai có cái khó riêng của trường. Trường hiện đang học 3 ca, từ 7 giờ đến 21 giờ. Việc điều chỉnh giờ học chỉ có thể điều chỉnh được ca 1 (từ 7 giờ đến 12 giờ), nếu điều chỉnh ca 2 (từ 12 giờ 30 đến 17 giờ 30) và ca 3 (từ 18 giờ đến 21 giờ) thì giờ học sẽ kết thúc rất muộn vào khoảng 22 giờ, lúc đó không còn xe buýt, sinh viên sẽ không có phương tiện để về nơi ở. "Chúng tôi rất mong Sở GTVT cùng tổng công ty Vận tải Hà Nội bố trí kéo dài thời gian phục vụ của xe buýt" - bà Ngân nói.

Bà Bùi Thị Hải, hiệu trưởng trường Trung cấp Kinh tế, TNMT cho hay, nếu thực hiện theo giờ học, giờ làm mới, CBCNV các trưởng sẽ phải làm việc 12 giờ mỗi ngày (từ 7 giờ sáng đến 19 giờ) nên việc làm thêm giờ có được hưởng lương không và việc đưa đón con em là học sinh sẽ bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, ông Nguyễn Hiệp Thống, phó giám đốc Sở GD&ĐT cho rằng: "Không có một chính sách nào khi triển khai mà thỏa mãn được mọi người dân. Trong quá trình triển khai sẽ vừa làm vừa rút kinh nghiệm để bảo đảm việc học tập cũng như đưa đón học sinh đi học."

Ông Nguyễn Quốc Hùng, giám đốc Sở GTVT cũng đề nghị các trường triển khai đến toàn bộ sinh viên, học sinh về quy định điều chỉnh giờ học, giờ làm để sinh viên, học sinh chủ động trong việc đi lại. Đối với Công an TP, tập trung tổ chức điều chỉnh việc hướng dẫn, phân luồng tổ chức giao thông phù hợp với giờ học và giờ làm mới. Ngoài ra, Sở GTVT cũng yêu cầu các đơn vị VTHKCC triển khai phương án điều chỉnh biểu đồ, điều chỉnh giờ chạy và tăng chuyến, lượt của các tuyến buýt nhanh.